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更新時(shí)間： 2021-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)： 3602次垂直無軸螺旋輸送機(jī)安裝調(diào)試方法：
1、各吊掛軸承應(yīng)可靠地吊承聯(lián)接軸，不得使螺旋卡住、壓彎。安裝時(shí)須調(diào)整吊掛軸承的墊片數(shù)目，使軸承剖分面間不形成縫隙，而軸承和聯(lián)接軸之間有適當(dāng)?shù)膹较蚩p隙。
2、吊掛軸承應(yīng)安裝在聯(lián)接軸的中點(diǎn)，其端面距兩螺旋管軸端面的間隙應(yīng)分別大于10mm(當(dāng)螺旋直徑D≤400mm時(shí))和20mm(當(dāng)螺旋直徑D≥500mm時(shí))。
3、為了調(diào)整機(jī)殼和螺旋之間長度的累積誤差，安裝時(shí)答應(yīng)在各機(jī)殼的凸緣間加墊編織的石棉帶。機(jī)殼與機(jī)蓋之間可視密封要求決定加墊防水粗帆布與否。
4、驅(qū)動(dòng)裝置減速器低速軸的中央高與螺旋輸送機(jī)的中央高相差過大時(shí)，可借墊片來調(diào)整驅(qū)動(dòng)裝置的高度。
5、空載試車時(shí)，如發(fā)現(xiàn)軸承有漏油現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)拆下軸承，調(diào)整密封圈內(nèi)彈簧的松緊，到不漏油為止。整機(jī)的安裝完成后，應(yīng)該去檢查潤滑油是否足夠。不夠的話就要加上，不要加大機(jī)械的負(fù)荷。在機(jī)器*次連續(xù)工作4小時(shí)以上后，方可認(rèn)為輸送機(jī)的調(diào)試完畢。為了確保機(jī)器的正確性，可以再次試用。
垂直無軸螺旋輸送機(jī)螺旋體運(yùn)動(dòng)阻力小，承載容量大，可以處理相當(dāng)混雜的物料，如容易糾纏到一起或者顆粒、形狀各異的物料。直接用較厚的帶狀葉片拼接焊成圓柱狀螺旋體，螺旋體在機(jī)構(gòu)材料、厚度的加工的工藝上面保證了其強(qiáng)大的耐磨性能和耐用性。螺旋體的兩端或者是一側(cè)或有短軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)螺旋體轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋體與機(jī)殼底部的襯板接觸。 輸送量大。輸送量是相同直徑的傳統(tǒng)有軸螺旋輸送機(jī)的1.5倍。
在輸送原理上是和一般的螺旋輸送機(jī)是相同的。它的不同之處就在于組織結(jié)構(gòu)上的差異。簡單理解的話，就是沒有中心的支撐軸。螺旋體是較厚的帶狀螺旋，在工作時(shí)候，螺旋體也就相當(dāng)是一根轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋軸，其螺旋狀的葉片帶動(dòng)物料向前移動(dòng)，可以達(dá)到連續(xù)輸送的效果，從而將物料連續(xù)的送到出料口排出。
其優(yōu)點(diǎn)在于，由于輸送機(jī)的中間沒有軸承，防止物料在輸送的過程中因堵塞而產(chǎn)生的故障。而且，由于它的組成部件相對較少，所以日常的維護(hù)量相對也要小很多，便于維護(hù)。另外一點(diǎn)就是它的環(huán)保性好。采用全封閉輸送和易清洗的螺旋表面，可保環(huán)境衛(wèi)生，輸送物料不外泄，不受到污染。
殼體材料的選擇。沒有特殊要就一般就用碳鋼的，不過有的物料，有腐蝕性，就必須選擇不銹鋼材質(zhì)的。因?yàn)殡姍C(jī)，和減速機(jī)我們也是賣來的，根據(jù)客戶的要求選擇，客戶想要的減速機(jī)和電機(jī)。
使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對輸送機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車式輸送機(jī)應(yīng)能滿足分揀動(dòng)作的要求，垂直無軸螺旋輸送機(jī)環(huán)境保護(hù)好：機(jī)器一般都能實(shí)現(xiàn)密閉輸送，輸送機(jī)內(nèi)卸料點(diǎn)也容易封閉，采取減小轉(zhuǎn)載點(diǎn)高度，或采取其他消塵措施也可以大大減少粉塵對環(huán)境的污染。螺旋輸送機(jī)主要結(jié)構(gòu)均由驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪和撓性牽引構(gòu)件組成，因此，通常稱它們?yōu)榫哂袚闲誀恳龢?gòu)件的輸送設(shè)備。螺旋輸送機(jī)則不同，它是以一剛性的螺旋體作為主要構(gòu)件而實(shí)現(xiàn)物料輸送的，通常稱它為具有剛性“牽引”構(gòu)件的輸送設(shè)備。
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